合资品牌也开卷了？别克君威限时一口价10.69万起！

新能源车价格战刚打得火热，传统燃油车这边也坐不住了。别克君威直接甩出“一口价”10.69万元起的政策，把B级车的价格打到了A级车的区间。

过去提到合资B级车，大家脑子里蹦出的价格标签可能是“17万起”“20万落地”。但这次别克君威直接打破常规，25T超享版一口价10.69万，28T纵享版12.39万，比同级别的凯美瑞、迈腾便宜了4万以上，甚至比自家A级车威朗Pro只贵2万多。

有人说“便宜没好货”，但别克这次显然想用实力打脸。动力上，君威提供了1.5T和2.0T两种选择，其中2.0T版本最大功率237马力，零百加速7.1秒，直接对标运动型豪车。即便是10.69万的入门款，1.5T发动机也有169马力，比同价位合资车常见的1.0T或1.2T强不少。

外观上，别克还特别推出GS改装套件，包含曜黑中网、“獠牙”前保和极夜尾翼，满足年轻人对个性化颜值的追求。安用需求也没被忽视，后排座椅支持4/6放倒，标配流媒体后视镜和图书馆级静音技术，连安全配置也全系拉满，主动式发动机盖技术更是保护行人安全的一大亮点。

其实“一口价”模式不是别克第一次玩。去年昂科威Plus降价6万后，销量直接翻了三倍，证明消费者对透明定价的强烈需求。这次君威跟进，不仅是价格策略，更是销售体系的重构。传统4S店议价套路多，消费者比价耗时费力，而别克通过全国统一价，把购车流程简化了80%。这种“不玩套路”的模式，既省了消费者的时间，也让品牌形象更接地气。

总的来看，别克君威推出“一口价”，打破了合资车长期以来的高定价模式 。B级车的实力，A级车的价格，让更多人能轻松拥有一辆品质与性价比兼得的车。对咱消费者来说，碰上这好事，肯定是早买早享受。从行业角度看，说不定会逼着更多品牌也开始透明定价。现在信息这么发达，谁还愿意被套路多花钱呢？