华为最新智驾落地！岚图FREE+预售18h小订破万的秘密

6月24日，武汉智能网联测试场内，全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱的岚图FREE+正式开启预售，22.99万元起的售价犹如投入30万级SUV市场的深水炸弹。

“这不是简单的‘平替’，而是用30万级价格带来50万级体验。”岚图CEO卢放表示。

智能化方面，岚图 FREE + 搭载的华为乾崑智驾 ADS 4，依托全新 WEWA 架构（世界事件引擎 + 世界行为模型）构建类人智驾决策体系。与前代 ADS 3 相比，系统将决策到制动的延时缩短 50%，复杂路况通行效率提升 20%，冗余率下降 30%。在隧道模拟雨雾环境的高速 AEB 测试中，面对突发障碍物，智驾系统比人工驾驶提前 0.8 秒完成制动，车身稳定停驻距离障碍物仅 1.2 米；地下停车场实测显示，其 VPD 泊车代驾功能可自动规划多层路线完成上下车位，APA 自动泊车最小适配宽度 40cm 的极限车位，APP 一键召唤在暴雨天气下仍能精准响应。

鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的五屏联动体系（12.3 英寸三联屏 + 29 英寸 AR-HUD + 后排屏拓展坞）实现 “超级桌面” 无缝流转 —— 手机应用可直接投屏至车机，导航信息自动同步至 AR-HUD，后排乘客通过拓展坞操控多媒体系统。22 扬声器 Voyah Sound 音响与主副驾双头枕音响组成的声场，营造出剧院级环绕感。

作为岚图 “百万豪华操控” 基因的继承者，FREE + 以全铝底盘（轻量化系数 2.6，较钢底盘减重 30%）搭配前四球节双叉臂 + 后 H 臂多连杆悬架，这套被业内称为 “操控黄金组合” 的结构，在连续绕桩测试中使车身侧倾角度控制在 3.2° 以内。内置阀 EDC 减振系统每秒 100 次自适应调节阻尼，当车辆通过减速带时，悬架压缩行程从传统系统的 80mm 缩短至 55mm，车身垂直加速度降低 40%，实现 “烂路如履平地” 的滤振表现。

100mm 可调空气悬架在高速行驶时自动降低车身 30mm，风阻系数降至 0.29Cd；越野模式下升高 50mm，最小离地间隙达 213mm，轻松通过 20° 斜坡。智能动态电四驱系统可在 0.1 秒内完成前后轴扭矩 0-100% 分配，湿地辅助 2.0 功能通过单独制动内侧车轮，将湿滑路面过弯极限提升 15%。

FREE + 独创的 “岚擎模式” 通过全拟真换挡系统，精准复刻 8AT 变速箱的换挡逻辑与大排量发动机声浪。车辆搭载的前后双电机总功率 350kW，峰值扭矩 620N・m，配合电机功率密度 7.25kW/kg 的前电机（同级最强），零百加速 4.9 秒的同时，模拟声浪系统可根据油门开度实时生成 20-400Hz 的复合音浪 —— 急加速时呈现 V8 发动机的低沉轰鸣，换挡时伴随 “补油” 声效，AR-HUD 同步显示换挡提示，将电动驾驶的 “无感加速” 转化为沉浸式操控体验。

在舒适性配置上，云朵舒享座椅 2.0 采用 OEKO-TEX® 母婴级亲肤材质，坐垫填充 20mm 记忆海绵 + 3 层复合结构，长时间乘坐臀部压力分布均匀度提升 30%。女王副驾支持 12 向电动调节 + 8 点 SPA 级按摩，后排 12° 电动调节配合 129° 半躺模式，配合 7L 双侧开门冷暖箱（-6℃至 50℃可调）与前后双模式三温区空调，构建起 “移动生活舱” 的全场景舒适体系。

岚图 FREE + 的产品力突围，源于 1366 项功能优化与 5 亿元研发投入的积累。其前向 AEB 系统可识别静止车辆至 80km/h，侧向主动避险功能在相邻车道有车辆切入时，能以 0.3g 的横向加速度辅助避险；同级唯一的增程器固定位置停机技术，将怠速振动幅值控制在 0.05mm 以内，NVH 表现优于多数纯电车型。

当 30 万级 SUV 仍在 “堆料” 与 “选装” 中徘徊时，岚图 FREE + 以全系标配的华为智驾、百万级底盘与满配舒适，完成从 “性价比” 到 “价值标杆” 的跨越。随着预售开启，其能否重塑市场格局？或许邓超的体验评价已给出答案：“这台车的每一寸进化，都踩在了用户需求的点上。”