新款现代Staria:独特造型,丰富配置,3.5LV6引擎,舒适驾乘.

第一眼见到STARIA，便觉得这辆车设计独特。它的前脸像什么？像一艘潜水艇……不，更像是蒙了眼的忍者龟。无论如何，设计师在这次设计中彻底放飞了自我，打破了常规的设计套路。

这款车型的尺寸非常宽敞，达到了5253×1997×1990毫米，轴距为3273毫米，甚至比GL8还要宽敞。坐进车内，仿佛置身于客厅一般。然而，如此庞大的车身在停车时确实会带来一定的挑战。试驾当天，我差点在地下车库碰到柱子，真是让人捏了一把汗。对于老年人来说，驾驶这种大车确实需要更多的精力和注意力。

谈到这辆车的外观，前脸的贯穿式灯带确实非常抢眼。白天行车灯一亮，路人都会多看几眼。这车虽然初看有些独特，但久而久之会发现它带有一种科幻感，尤其是那竖直的大灯，夜晚点亮时更显风采。可以肯定的是，这车停在路边，回头率非常高。

内饰做工……如何形容呢……可以说是典型的韩系风格。虽然塑料件较多，但触感尚可，关键按键的布局也十分合理。中控配备了一块10.25英寸的大屏幕，反应灵敏，但导航偶尔会出现卡顿，系统有时也会死机，这一点与德系车相比还有较大差距。

座椅的舒适度令人称赞！第二排的两个独立座椅采用Nappa皮革包裹，躺下时仿佛置身于沙发之中。腰部支撑设计得当，长途驾驶也不感疲惫。昨日遛狗时偶遇一位同样驾驶此车的车主，他提到他的妻子在后排座椅上甚至能够安然入睡，这无疑证明了座椅的舒适度非同一般。

不过，这辆车的优点与缺点并存。最大的问题在于电动侧滑门，其开关速度极为缓慢，甚至在等待其开启的过程中，您都有时间抽一根烟。车窗玻璃的隔音效果也较为一般，高速行驶时风噪明显，但在低速市区代步时，噪音控制得相对较好。这种表现显得有些矛盾，高速行驶时噪音较大，而在低速行驶时却表现良好。

在动力表现方面，这款3.5L V6发动机确实表现出色。它拥有272马力和33.8公斤米的扭矩，加速时的推背感甚至超过了我90年代驾驶的皇冠。变速箱采用8速自动变速器，换挡平顺，尽管偶尔会有些许迟疑。值得一提的是，该车型提供两种动力选择，另一种是2.2T柴油发动机，其最大扭矩达到431牛米，不仅动力强劲，而且燃油经济性更佳。

底盘调校偏向舒适，通过减速带时如同踩在棉花上，毫无颠簸感，非常舒适。然而，在高速急转弯时，由于车身较高，侧倾现象较为明显，这是物理规律所致。方向盘轻盈，女士驾驶也毫无压力，但反馈略显虚浮。刹车表现尚可，但在关键时刻感觉有些软，这一点确实不如丰田赛那来得可靠。

1975年我刚开始从事汽车杂志工作时，韩系车还被视为笑柄。如今，情况已发生了翻天覆地的变化。以Staria为例，其做工质量远超当年的现代索纳塔，提升幅度令人惊叹。此外，关于油耗，我进行了一周的测试，结果显示在市区行驶时油耗约为11升，而在高速公路上则能降至8升多。总体而言，这辆车的油耗表现并不算特别省油。

内饰中的氛围灯非常有趣，提供10种颜色可调，夜晚开启时仿佛置身小型KTV，我的孙子特别喜欢。然而，中控台的塑料面板容易留下划痕，不到一周便出现了一道小划痕。我这个人比较注重细节，每次看到都感到有些不满。

空间绝对是MPV中的佼佼者，每一排座椅都能轻松翘起二郎腿。后备箱的空间更是令人惊叹，去机场接亲戚时，八个行李箱轻松容纳。平时不载人时，第三排座椅放倒后，可以轻松放下我那套高尔夫球杆，这可是我周末的最大爱好。

这款进口车型在海外的起售价为24万元，若引入国内，加上税费等成本，预计售价将超过30万元。这一价格区间与GL8形成直接竞争，能否在市场中脱颖而出，将取决于其定价策略。近年来，现代汽车在定价方面一直表现出较高的诚意。

若有人询问这辆车是否值得购买，我的回答是：如果价格在30万元以内，非常值得；若价格在30万至35万元之间，可以考虑；若超过35万元，建议您不妨看看大众威然或丰田赛那。

试驾时，加油站的工作人员对这辆车表现出了浓厚的兴趣，不断询问这是什么车型，称赞其造型极具“未来感”。确实，这辆车的外观虽然初看有些独特，但越看越觉得别有一番风味，非常引人注目——在街上行驶时，绝对能让人一眼认出。

总的来说，这辆车的表现令我感到有些意外。此前，我曾以为它不过是从概念车改造而来的装饰品，但实际体验却令人满意。未来有机会的话，我打算进行长期测试，尤其是混合动力版本。据说该版本更加省油，搭载1.6T发动机和电机，综合输出功率达到242马力，这一数据非常吸引人，只是实际驾驶体验如何，还需进一步验证。

您认为呢？如果这款车型实现国产化，是否将对MPV市场产生重大影响？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌