美车市2025上半年销量报告出炉

6月份，美国对进口汽车及其零部件征收的关税开始产生实际影响。尽管关税政策于4月3日就已经实施，但由于制造商、经销商和港口仍持有大量库存，直到6月初，终端市场才开始出现价格上涨的现象。

根据GlobalData最近发布的初步报告，6月份美国轻型车新车销量下降了4.3%，总量为126万辆。经季节性调整后的年销量SAAR在6月份仅为1520万辆。

二季度对于汽车制造商而言可谓喜忧参半。部分车企因6月份市场表现不佳，导致二季度销量出现负增长。然而，也有部分车企表现优异，例如通用汽车，二季度销量达到74.2万辆，同比增长7.3%，旗下四大品牌均实现增长，其中别克和凯迪拉克的增长幅度均超过两位数。

值得一提的是，别克已连续十个季度实现增长，而凯迪拉克的销量达到4.4万辆，创下自2007年以来的历史新高。此外，通用汽车在第二季度的美国电动车销量为4.6万辆，同比增长近两倍。雪佛兰表现优异，已成为美国电动车市场上仅次于特斯拉的知名品牌。

另一方面，丰田汽车因新车库存量的影响，6月销量仅增长0.1%，这是自今年3月以来单月销量首次低于20万辆。由于大量新车依赖进口，丰田汽车上半年的销量增幅仅为4.2%。尽管雷克萨斯创下了历史同期新纪录，但整体销售态势仍显疲软。

福特汽车展现出强劲的增长势头，6月销量达到60.9万辆，同比增长10.1%。二季度销量为110.8万辆，同比增长14.4%，这也是自2020年以来其季度销量首次突破60万辆大关。然而，随着集团员工折扣活动的结束，福特汽车的销量可能会迅速回落。

此外，现代-起亚、本田汽车、Stellantis和日产-三菱等汽车制造商在上半年的销量均突破了50万辆。然而，Stellantis由于Jeep和Ram的增幅较小以及部分车型的停产，二季度销量同比下滑10%，上半年销量同比下滑11%。

特斯拉在美国市场的表现令人意外，第二季度销量下滑17%，上半年整体下降13%。大众汽车也结束了连续六个季度的增长，第二季度销量下降26%，上半年整体下跌12%。

受关税政策影响，部分消费者选择提前购车，导致新车库存持续减少。根据Cox Automotive的数据，美国新车库存已从3月份的约300万辆降至6月份的250万辆以下。目前，丰田、本田、宝马、斯巴鲁、雪佛兰和起亚等品牌的库存依然紧张，而现代、Ram、大众、Jeep和奔驰的库存则相对较高。

行业分析师认为，由于消费者购买力的提前透支以及新车库存的减少等因素，美国汽车行业在下半年的前景显得较为模糊，全年销量可能出现负增长。