领克10 EM-P混动车型登场，价格或带来惊喜

犹记得领克Z10首次亮相时，凭借其对概念车的高度还原，被众多车迷誉为“最美领克”。然而，由于价格、市场竞争以及动力单一等问题，其销量已降至每月四五百辆。然而，如此出色的设计不应被埋没，因此基于领克Z10打造的领克10 EM-P应运而生。目前，新车已通过工信部申报，预计近期将正式亮相。

尽管整车的造型已为大家所熟知，但让我们简要回顾一下。前脸除了标志性的“h”形LED日间行车灯，最引人注目的莫过于这条点阵式贯穿灯带，内部集成了414颗RGB LED灯珠，能够呈现256种色彩并显示动态灯语。尾灯同样采用了类似设计，前后灯带总长达3.4米，极具辨识度。

车身侧面采用了流畅的溜背设计，配备了隐藏式门把手、无边框车门和侧视摄像头，并提供了四种不同造型的19英寸和21英寸轮辋供选择。在尺寸方面，新车的长宽高分别为5050mm、1966mm和1487mm，轴距为3005mm。与领克Z10相比，新车的车长增加了22mm，高度增加了19mm，这可能是由于混动系统的加入所致。

车尾的最大亮点在于其主动升降尾翼。当车速达到70km/h及以上时，尾翼将自动展开15°；而当车速低于30km/h时，尾翼则会自动收起。此外，新车还提供了多种外观配置选项，例如前裙板、侧裙、双色车身以及不同样式的后保险杠等，这些配置均能有效提升车辆的运动感和个性化风格。

（领克Z10）

内饰部分尚未有官方消息，但整体设计预计与Z10相差无几。15.4英寸悬浮中控屏和12.3英寸超跑风格仪表盘、AR-HUD、Nappa真皮座椅、翻毛皮顶棚、13层支撑结构的“云感零压座椅”以及全车座椅标配的加热、通风和按摩功能等配置，预计都将得以保留。至于具体的差异化细节，还需等待正式上市后揭晓。

除了上述的内外设计改进，领克10 EM-P相比Z10在动力系统方面也有了显著的变化。领克10 EM-P搭载了一套由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，具体配置包括1.5T全新电混发动机、DHT Evo混动电驱（P1电机+P3电机+3挡变速箱）和P4电机。其中，1.5T发动机的最大功率为120kW。标配的四驱系统使整车的综合最大功率达到390kW，最大扭矩为755N·m，最高车速可达210km/h。

在智能驾驶方面，领克10 EM-P采用了吉利集团最新的千里浩瀚辅助驾驶H7方案。硬件配置方面，该车型配备了1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，芯片则采用了英伟达Thor，算力达到700TOPS。从硬件层面来看，领克10 EM-P处于行业第一梯队。然而，实际体验上，与华为、小鹏等领先品牌相比，仍有一定的差距，需要进一步积累经验。

在了解了基本信息之后，我们来分析一下这台车的市场表现。从竞品角度来看，同级别的插电混动轿车包括比亚迪汉L DM和岚图追光PHEV。如果上市后能够提供超过200公里的纯电续航，那么星纪元ES增程版和阿维塔12增程版也将成为直接竞争对手。领克10 EM-P的最大优势在于其操控性能，这是其他品牌相对薄弱而领克品牌一直表现优异的方面。

当然，最重要的还是价格。从命名来看，领克10 EM-P的定位肯定高于领克07 EM-P，其指导价区间为15.98万至17.98万。根据这一基本逻辑，领克10 EM-P的起售价应不低于17.98万。

从配置角度来看，领克10 EM-P全系标配四驱系统，前双叉臂和后五连杆独立悬架，配备英伟达Thor芯片和激光雷达（可能并非全系标配）。整体硬件水平较高。

综合来看，我认为领克10 EM-P的起售价格可能会定在16.98万元，而真正热销的配置则可能在18.98万元。其主要优势包括3米的轴距、1.5T EM-P动力系统、全系四驱、前双叉臂和后五连杆独立悬架，以及千里浩瀚H7。整体而言，该车型在市场上的竞争优势依然明显。

总结：自领克Z10上市以来，市场上一直有呼声希望推出其插电混动版本。如今，领克10 EM-P的推出满足了这一需求。从目前来看，领克10 EM-P的整体产品力不俗，关键在于将所有重要配置集于一身时，其定价策略将如何。一旦主销车型的价格超过20万元，销量可能会受到影响。因此，领克需要在品牌定位和市场销量之间做出权衡。